“但实际上，我们可以抵扣的进项很少。”邓经理告诉记者，自己的车队是第三方总包，无法通过增添新的交通工具抵扣，而很多加油站现在根本开不出增值税专用发票。

　　税务部门有关人员向记者透露，这是因为行业税率划分还不够细致，抵扣链条还不够完善，正因为如此才需要在更大范围推广“营改增”试点，完善抵扣链条。

　　事实上，增值税最大的特点是可以有抵扣项，但很多服务业企业都是创意经济、轻资产经营，抵扣项不多，导致税负不降反增。“国家也考虑到这一点，因此会有相关政策，通过合适的渠道方法，降低企业的税负压力，比如上海试点时，就为税负增加的交通运输企业发了补助。”相关业内人士表示。

　　“相对来说社会分工越细，可以抵扣环节就更多。”税务师事务所告诉记者，“这样一来，现代服务业，特别是高新技术产业的税负能够减轻，这对产业结构调整来说，是件好事。”