现在一两个月内,而是一个长期过程。如果当月企业没什么进项,当月税负可能会有急剧上升。在过渡政策终了时,再进行清算,能保证财政部门和企业都不吃亏。
不过,若仍制定一个预拨门槛,貌似仍会存在前述中小企业对补贴不公平的担忧。毕马威华南区税务合伙人李雁指出,各地财政补贴标准主要依据当地财政承担能力而定,要求全国有统一的标准不大可能。通常而言,各地会依据“重要性原则”,只有当营改增影响的税负确实增加,对企业经营产生影响时进行财政扶持,这也是政府实现改革目标的一个对策。 胡怡建进一步指出,财政补贴只是一个过渡政策,不是长久之计。因为交通运输部分企业税负增加的情况,在未来即便营改增全面推开后,可能这部分企业的税负仍不能有效减轻。未来只有通过增加交通运输企业的抵扣项目,如纳入过桥过路费等,才能切实减轻企业税负。 不过,李雁认为,部分交通运输企业税负增加可能也只是暂时的,这些企业由于在试点前购进了设备,导致抵扣项少;但未来这些运输企业会就设备进行维修,或者更换,这就能为企业带来大量进项。 中国社会科学院财经战略研究院研究员张斌,曾对营改增部分试点企业进行调研。张斌指出,部分企业税负增加,可能是企业在缴纳营业税时,存在偷漏税现象。因为若比较企业营业税应缴纳税额,和改为增值税后应缴纳增值税,若企业进行营改增,是减税的。之所以出现税负增加的问题,在于增值税在征管和缴纳环节,要比营业税规范得多,按增值税缴税,企业逃避税款的空间减少了。 上海天任企业管理有限公司 咨询热线:021-51001929,400-6688-963 联系地址:上海市浦东新区东方路1381号兰村大厦25楼EF座 本站关键词:注册公司 上海注册公司 代理记账 上海公司注册 如何注册公司 |