我国二季度GDP同比增速7.6%，创下逾三年来新低，7月份我国出口增长仅为1%，而去年我国出口还出现过30%的增长。中国该如何面对这种经济增速的放缓？本报记者进行了调查。 汽车业是比股市还准确的经济发展风向标。 　　标致雪铁龙集团全球新闻发言人Jean Baptiste接受本报记者采访时表示：“当你对未来经济不确定时，你所做的第一件事情就是，放弃买车的打算。我们在去年10月时就已经感觉到全球经济的发展出现困难，因为你发现门店里看车的客人们的表情出现了犹豫。现在这种感觉得到了确认。”有中国车企工人告诉本报记者，今年放假的时间比往年都要长，主要就是因为厂里并没有那么多的订单。中国车轮行业之首的企业——正兴车轮的CFO李轶梵昨天在接受本报记者采访时表示：“整车不好售直接影响零部件。” 　　公开财报显示，中国重汽(10.02,-0.01,-0.10%)前6个月销售额同比下降23.3%，东风汽车(2.88,-0.02,-0.69%)同比下降10.4%，江淮汽车(4.70,-0.03,-0.63%)销售额同比下降17.3%。 　　中国银行(2.77,-0.01,-0.36%)首席经济学家曹远征昨天在接受本报记者采访时表示：“中国的经济增长已告别过去两位数的高速增长，开始向7~8%的增长区间降落。出口导向型的经济告别高速增长是很正常的，这是城市化和工业化后期的必然现象。预计中国未来的十年，GDP增长都可以保持在7~8%的增速。这是一件好事。预计中国经济增长下降的趋势在今年三季度就会稳住并有所回升。因为，欧洲债务危机已稳住，中国企业也经历了长达十个月的去库存化。总的看来，最坏的时期也过了，不会更坏。” 　　投资大师罗杰斯昨天接受本报记者采访时也说：“中国经济为什么不能增长2%、3%呢？欧美国家就连2%也达不到。” 　　当前关于中国政策的各种建议四起，但是本报记者调查与采访发现，有两种政策取向是要避免的。 　　一是过度强调投资。耶鲁大学金融经济学教授陈志武(微博)表示：1994年中国固定资产投资金额占全年GPD的35%，到2010年固定资产投资占GDP比例高达70%。当前的财政政策和过度依赖固定资产投资行为虽带来短期繁荣，但造成中国经济进一步扭曲。 　　二是过度放松货币政策。曹远征表示，中国现在的货币政策不宜过分放松，因为中国对货币的需求下降，问题出现在市场在萎缩，商品卖不出去，工业减少投资。 　　罗杰斯也认为，长期来看中国经济增长并不堪忧，进一步宽松货币政策可能不明智。 　　对外经贸大学客座教授张岸元博士接受本报记者采