经国务院批准，财政部、国家税务总局日前印发 《营业税改征增值税试点方案》。方案明确，自2012年1月1日起，在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点。
　　营业税改增值税，增值税征收范围扩大，由于这一“扩围”试点意义重大，方案一经公布就引来高度关注。而随着2011年末的到来，改革启动的脚步声越来越近。在这当口，解放日报记者再次走进企业，聆听它们的心声。

　　“春宇”的名字，一度备受关注。曾因为企业“供应链管理”的商业模式“过于超前”，参照传统行业分门别类，上海春宇供应链管理有限公司在工商登记注册时竟然找不到 “对接口”。几经波折，职能部门最终遵循发展导向，从企业实际需求出发，为春宇开了“绿灯”，企业成功注册，成为一段佳话。

　　眼下，增值税“扩围”试点临近，记者又想起了春宇。这是一家特殊的物流企业（既有交通运输，又有运输代理，还有更高端的供应链集成服务），恰是改革试点的对象，它会经历怎样的变化？

　　记者再度探访位于张江毕昇路的春宇公司。

　　公司会计经理杨娟“开门见山”为记者算了笔“新账”：从运输业务来看，企业一单运输业务收入为100万元，各类成本或外包费用为90万元，若按照原先3%的营业税计征，这笔交易就要缴纳3万元的税费；若按照增值税“扩围”后的新方案，以11%的税率计算，则进项税额为9.9万元（即90×11%），销项税额为11万元（即100×11%），销项税抵扣进项税后的实际纳税额则为1.1万元。

　　“理论上，营业税改增值税会起到减负作用，但实际效果如何，不同的企业，可能还不一样。”杨娟告诉记者，春宇的物流运输在几年前已进入“营业税差额纳税试点”，目前公司在缴纳3%的营业税之前，已经可以抵扣在加盟和转包环节产生的运输费用，而营业税改为增值税后，企业如果按11%的税率缴纳增值税，税率反而是提高了。

　　事实上，像春宇这样列入“营业税差额纳税试点”的物流企业，上海目前已有500多家。不过，财政部、国税总局在出台试点方案时已经明确表示，“试点纳税人原适用的营业税差额征税政策，试点期间可以延续”。因此，目前来看，营业税改为增值税，春宇的运输业务基本上不受影响。

　　上述这笔“新账”，似乎没有太多惊喜。对春宇而言，另一笔“新账”或