两年多来，上海国际金融中心、国际航运中心建设迈出坚实步伐，新的金融和航运产品不断涌现，新的经济形态不断萌生，市场规模不断扩大，资源配置能力不断提升。国际金融和航运版图上的“上海坐标”逐渐清晰。

　　“两个中心”建设快速推进

　　上海国际金融中心、国际航运中心建设近两年来取得了长足发展。去年，上海证券交易所总市值居全球第六，股票交易额位居全球第三；银行间市场债券托管余额位居全球第五；上海期货交易成交合约数量位居全球第二，成为全球三大有色金属定价中心之一；上海港全年完成货物吞吐量6.5亿吨，集装箱吞吐量2906.9万标准箱，在货物吞吐量连续六年保持世界第一的情况下，集装箱吞吐量首次跃居世界第一；浦东机场连续三年货邮吞吐量位居全球机场第三，国际航空货运枢纽地位进一步巩固。同时，股指期货平稳推出，银行间贷款转让市场、上海清算所等相继挂牌，钢材期货、铅期货，期货保税交割境外投资PE试点等瓜熟蒂落……在为国际航运经纪行"打工"十多年后，狄庆终于在2010年9月开设了自己的航运经纪公司，创立了中国本土的航运经纪品牌。这一转变的契机源于航运经纪人准入制度在上海取得突破。上海市委常委、副市长屠光绍表示，"十二五"期间，利率市场化改革和汇率的形成机制改革将成为我国金融改革非常重要的内容，各种金融工具和产品的创新必然会应运而生，这将对上海国际金融中心乃至上海国际航运中心建设进程产生极大的推动作用。从"被动参与"到"主动配置" 4月底，上海金融办与香港财经事务及库务局联袂赴印尼和马来西亚开展人民币结算联合路演，金融机构、企业、当地央行的反应之热烈出乎沪港官员的意料。"不到一年前，企业对人民币结算的疑问还局限在贸易结算怎么操作上，现在企业都在关心人民币怎么保值增值，如何回流到大陆金融市场进行投资。这说明东南亚地区人民币已有一定的沉淀量，人民币国际化的深度和广度均明显提高。"上海市金融办综合处处长吴俊说，以人民币日渐国际化为标志，上海国际金融中心建设也迈上新台阶。"在新形势下，我国金融、航运业务的创新、开放、提升，其本质是要顺应资源的全球化配置趋势，我国要主动参与这个配置。不管是货物还是资金，原来是别人配置给我们，现在我们要主动参与这种配置，这对我们现有的进出口体制、外汇管理体制、金融体制等都提出了挑战。"上海市金融办主任方星海说，"上海率先面临配置方式改革的问题，必须率先探索，尽早破题，为我国经济转型积