近年来，国家税务总局先后下发30余份非居民企业税收管理文件，分别对税务登记、纳税申报、源泉扣缴、股权转让税收管理、税收协定执行等作出规范，从制度和管理上保障非居民税收政策落到实处。2011年，我国共征收非居民企业税收1025.88亿元，首破1000亿元大关，同比增长31.8%.收入增长的主要原因是境内企业向非居民企业发放股息大幅增长，以及股权转让收入的高速增长。全国共征收股息红利所得企业所得税449.67亿元，同比增长63.63%.征收股权转让所得企业所得税88.65亿元，同比增长36.03%.

　　“今年，税务部门将继续强化非居民企业税收管理，加大典型案件查处力度，注重与居民企业税收管理相结合，制定实施各类所得的操作规范，识别和防范税收流失风险，进一步提高非居民企业税收管理水平。”这位负责人强调。

　　车船税法减轻了小排量

　　乘用车车主税负

　　车船税法于今年1月1日起开始实施。“从各地公布的乘用车税额标准看，占乘用车总量87%左右的小排量乘用车税额标准下降，成为本次车船税立法改革的受益主体。据测算，全年可减轻该类乘用车车主的负担超过28亿元。”这位负责人说。

　　车船税法是在原车船税暂行条例的基础上改革完善的。车船税法与原车船税暂行条例相比，最大的区别是将乘用车由按辆征收改为按排气量大小划分不同税额区间征收，具体税额由省级人民政府在车船税法规定的幅度内确定。

　　从各地公布的税额标准来看，与原来按照车船税暂行条例规定的税额标准相比，排气量1.6升（含）以下乘用车的税负下降较多，排气量1.6-2.0升（含）乘用车税负基本保持不变。发动机排气量在1.0升（含）以下的乘用车，税额标准全国平均下降了29.76%.据测算，全年可减轻该类乘用车车主的负担超过8亿元。发动机排气量在1.0升以上至1.6升（含）的乘用车，税额标准全国平均下降了16.89%.据测算，全年可减轻该类乘用车车主的负担近20亿元。各地在降低中小排气量乘用车税负的同时，强化了对大排气量乘用车的税收调节，体现了国家促进节能减排和保护环境的政策导向。

　　另外，各地根据法律授权，对城乡公共交通车船、农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮汽车和低速货车基本都给予定期减免车船税的税收优惠。

　　纳税人办税负担明显减轻

　　据这位负责人介绍，近年来，税务部门按照建设服务型税务机关和构建和谐征纳关系的要求，以法律法规为依据，以纳税人正当需求为导向，以信息化为依托，以提高税法遵从