以上海一试点物流企业A为例，（税改前为营业税纳税人，税改后为增值税一般纳税人，无留抵税额），某月提供交通运输收入100万元；物流辅助收入100万元。当月委托上海B企业一项运输服务，向B企业支付服务费20万元（不含流转税）。

　　试点前，交通运输和物流辅助的收入税率分别为3%和5%，那么后期财务预算为主营业务收入为200万元，主营业务税金和附加项目总应该缴纳的营业税为7.4万元，主营业务成本为20.6万元，应付账款为20.6万元。试点后，交通运输和物流辅助收入税率分别为11%和6%，运输主营业务收入应交的增值税为11万元，物流增值税为6万元，应收账款分别从原来的100万元，增加到111万元和106万元，和原来20.6万元的账款相比，试点后应付账款增加到22.2万元。

　　对此，上海市财税部门日前也发布通知，明确营业税改征增值税试点过渡性财政扶持政策，即从1月1日起，对上海市营业税改征增值税试点过程中因新老税制转换而产生税负有所增加的试点企业，按照“企业据实申请、财政分类扶持、资金及时预拨”的方式实施过渡性财政扶持政策。

　　3 行业扩围待定

　　伴随着上海增值税扩围试点改革逐步推进，很多被纳入试点范围的服务业企业也在期待尽快“扩围”。

　　在“第十届中国企业发展高层论坛暨中国企业发展报告2012”会上，国家税务总局政策司司长丛明如表示，“在上海部分行业进行试点后，下一步我们考虑逐步扩大试点的地区和行业，进一步支持服务业的发展，最终要把增值税全覆盖营业税，从而取消营业税。”

　　据了解，上海正在对邮电通信业、金融保险业以及其他生活性服务业税负情况进行相关研究，上述三个行业已经纳入时间表，有望在半年后启动“营改增”试点。

　　但更大范围的试点还没有明确的消息，以及“其他生活性服务业”的界定也尚不清晰，其中快递业能否入选备受关注。

　　上海圆通速递新闻信息部负责人周晔告诉记者，目前上海快递行业还没有接到改革的通知，但是不排除下半年会加入增值税扩围试点。而对于营业税改为增值税后税率的变化，周晔坦言，目前运输行业的税率征收比较复杂，特别对民营企业来说，税负比较重，如若试点以后，希望能按照简易的税率征收。

　　4 北京“备战”

　　期待“扩围”的不仅仅是相关行业，部分地方政府也对“营改增”充满热情。很多分析人士都指出，&ldq