昨天中午，交通运输部部长李盛霖和上海市委副书记、市长韩正共同在上海签署了国家交通运输部、上海市人民政府加快推进国际航运中心合作备忘录。与此同时，国内首只航运产业基金的筹备工作也在紧锣密鼓的进行之中。 据透露，最快春节前，该基金就能正式获批成立。 该基金注册资金计划为2亿元人民币, 涉及4家出资方，首期募资规模为50亿元人民币。 上海海事大学校长於世成认为，在上海建设航运中心的历程中，第一阶段也就是硬件设施建设阶段已经基本完成，上海随之将进入软件建设期，包括航运服务、航运金融等多个领域。
　　4大出资方首期募资50亿元
　　虹口区副区长应名勇对记者表示，该基金注册资金计划为2亿元人民币, 出资方暂定为4家，包括：中国海运(集团)总公司、上海国际集团、国泰君安证券及上海虹口区政府旗下国有资产经营公司，出资比例为3:3:3:1，基金成立后，还将面向社会募集资金，包括金融企业、民营企业等。
　　记者了解到，管理该产业基金的公司初步名命为 "上海航运产业基金投资有限公司", 主要为航运、船舶及其上下游产业链提供融资服务, 如船舶制造、航运保险、中小航运企业等，基金的管理将主要由国泰君安证券负责。这也将是国内首个航运产业基金。 值得注意的是，据内部人士透露，"该基金可能将以公司制的形式成立，这和传统的以有限合伙制成立的产业基金有所不同。 "在去年国务院关于加快上海建设国际航运中心的意见中，明确提出需要探索航运融资方式创新, 并支持航运相关企业、金融机构等共同组建航运产业基金, 为航运产业提供融资服务。
　　基金投向将无地域限制
　　据悉，目前有关部门已向国务院国资委提交了航运产业基金的相关材料，预计最快春节前就能获批成立。 记者从内部人士处了解到，之所以此次基金申报的效率这么快，原因之一就在于该基金首期募资规模 "大小适中"，节省了一些流程环节。
　　这位内部人士告诉记者，航运产业基金的首期募资额度确定为50亿元，就是为了让产业基金尽快获批成立，因为根据规定，50亿元以下规模的基金只需到国务院国资委备案即可。 不过虹口区副区长应名勇对本报记者明确表示，随着日后大量社会资金的进入，该航运产业基金的规模肯定不止50亿元。 应名勇同时透露，该基金的投资模式将不局限于简单的贷款业务，而将考虑以股权投资为主，而且资金投向将不限于上海地区。
　　多家航运产业基金酝酿中
　　此次航运产业基金的组成有较为鲜明的上海印记，4家出资方之中，上海国际集团是上海市属的金融资产运作平台，国泰君安证券是上海本地的重要投行，虹口区则是上海货运代理及中小航运企业的集中区域。记者了解到，该基金之外，还有多家航运产业基金正在酝酿成立，这些基金以外省市企业为主要牵头方。
　　据一位本地投资业内人士透露，目前另一只来自于天津的基金管理团队正在酝酿在上海推出航运产业基金。 该基金的管理团队可能是注册于天津的 "船舶产业投资基金"管理团队，正酝酿以"上海船舶产业基金"的名义落沪，募资额将不低于100亿元人民币。 此外，国内一家中等规模的航空公司的内部人士也向记者透露，其正在酝酿在上海成立船舶产业基金，规模也在50亿元左右，如果一切顺利，该基金有望在今年亮相。
　　专家：上海"声音太小"
　　上海国际航运研究中心秘书长真虹告诉本报记者，目前全球的船舶贷款规模在3000亿美元左右，全球船舶租赁交易规模则在700亿美元左右、航运股权及债券融资规模在150亿美元左右，航运运费衍生品市场规模在1500亿美元左右，海上保险市场规模在250亿美元左右，但是，上海这些相关业务在全球市场的份额基本都不到1%。 这不仅和上海建设国际航运中心的定位严重不符，和目前上海在全球航运体系中的地位也极不相称。
　　专家表示，上海在拓宽航运融资渠道的同时，也应当在时机成熟时积极开发建设离岸金融市场。 本月中旬，上海综合保税区宣布将出台一系列先试先行举措，包括开建离岸金融基础框架，积极拓展洋山保税港区离岸金融业务等。