新闻提示：商标抢注早已不是新鲜话题，2004年海信被博世-西门子公司在德国抢注而引发商标争议，一石激起千层浪，一度引起媒体、企业、相关业界的关注和热议，关于“国内商标海外频遭抢注”、“中国商标注册国际化要加紧”、“企业知识产权保护成软肋”等的话题不断，似乎表明业界和企业对商标保护认识在提高。海信事件虽然早已尘埃落定，可是国内企业商标在国外被抢注的事件却从未停止，如今长城汽车也因海外市场商标抢注而迫于无奈换新商标。这一事件再度引起了记者对商标抢注、知识产权保护的关注，国内企业遭遇商标被抢注的命运究竟还要持续多久，“走出去”的企业何时能真正为自己辛苦创立的商标构筑起保护网。 从去年年初开始，华泰、双环、江淮、海马、长安等自主品牌汽车厂商先后更换车标，最为引人注目的是近期高调换标的吉利汽车，企业负责人称，之所以更换吉利标识是为了实施国际化经营战略。而就在此之前，长城汽车公司也宣布启用新标识。不过，长城换标却多少有些“无可奈何”之意。据了解，长城汽车老商标在多个国家被抢注，企业在出口过程中遇到一些麻烦，换新标识其实是迫于无奈。 　　尽管长城公司表示，长城汽车老商标在海外被抢注不会影响长城汽车的国际化进程，启用新标识是“用更民族化的元素设计更世界化的标志，让中国汽车去敲击国际市场的大门”。但是，我们更愿意看到的是，品牌得到有效保护，并以崭新的姿态踏上品牌国际化新征程的长城。尽管关于商标国际注册及知识产权保护的话题一再被提起，但是国内企业在国外商标被抢注的事件却从未停止，更多“走出去”的企业应该真正对此加以重视，行动起来，不要再为此付出代价高昂的学费，真正为自己辛苦创立的商标构筑起保护网，真正做到“名正”。 　商标国际注册你有多重视？ 　　商标作为企业的无形资产，以及企业知识产权的重要组成部分，其潜在价值不可估量。业内人士告诉记者，商标保护的投入不可用金钱衡量，一个品牌的创立，企业投入大量的金钱、人力、物力，一旦被抢注，损失不可估量。随着中国企业走出去步伐的加快，拥有品牌价值的中国企业及其产品会逐渐成为香饽饽。无论竞争对手出于战术还是战略的考虑，采取诸如抢注同名商标等攻防手段先发制人的现象，会越来越多地冒出来，关键在于中国企业，是否具有未雨绸缪的意识，是否提前做好了相关准备。 　　从下面的一组数据似乎可以看出国内企业对商标国际注册的认知程度：198_9年10月我国加入商标国际注册马