区域经济专家认为，国家开发江苏沿海地区的更深意，在于借其独特的区位优势，接轨长三角，辐射中西部，中国沿海、沿长江、沿陇海兰新线的“π”形经济格局将进一步凸显。

        ２００９年６月１０日，国务院常务委员会讨论并原则通过了《江苏沿海地区发展规划》。这是继建设海峡西岸经济区之后，中国加快沿海经济发展的又一新举措。

        话音刚落，江苏沿海地区三市连云港、盐城、南通就在上海密集地举行了各种合作推介活动。

        ７月１日，一场以“携手港城共享江苏沿海开发机遇”为主题的连云港港建设发展投资合作专场推介会在上海举行。而此前一天，江苏盐城市刚刚在上海举行过沿海综合开发新闻发布会。他们带着１００多个具体招商项目而来。

        盐城市委书记赵鹏说，国务院提出的“加快江苏沿海地区发展也有助长三角产业优化升级和整体实力提升”这一现实设想，意味着长三角终于向苏北敞开了大门。盐城不仅要做上海的“米袋子”、“菜篮子”，更要全面承接来自上海扩张性、转移性的产业。

        连云港市委书记王建华认为，发展规划把连云港的发展与上海紧紧地连接在了一起。不仅有利于加快上海国际航运中心的建设和提升，也有利于连云港港区位优势的发挥和更好地参与上海国际航运中心的合作与分工。据统计，２００８年连云港港与上海港之间的货物运输已占港口吞吐量的１５％，并呈逐年递增态势。

        而由江苏省委书记梁保华亲自带队的“江苏沿海开发恳谈会”６月３０日在上海邀请了５００多位国内外知名企业负责人、外国机构代表参加，共推出招商项目２００个，总投资３０００亿元。现场签约５０个重大合作项目，总投资达１３４０亿元。

        梁保华认为，抢抓江苏沿海开发这一新的发展机遇，抢先对接长三角的核心区——上海，无疑就是抢先建立有效应对金融危机挑战、深化合作交流、实现共同发展的重要平台。　

        区位优势独特，土地后备资源丰富，战略地位重要——这是《江苏沿海地区发展规划》，对江苏沿海地区的总体评价。具体到沿海三市，选择什么样的开发思路、发展路径？如果没有先期的发展规划，难保不落入各地一拥而上、发展同质化的老套。

        ６月２７日在南京举行的“江苏沿海开发高层论坛”上，关于沿海开发的具体措施，专家们从不同的角度提出了一系列意见和建议。目前认同度较高的说法是：连云港定位高、南通区位好、盐城空间大。

        连云港起点高。金融海啸引发的航运业的低迷，促使陆桥经济发展引起高度关注，规划明确了连云港港亚欧大陆桥东方桥头堡的地位。

        连云港港口集团党委书记、董事长俞向阳告诉记者，不久前，连云港总长１３６．３公里的３０万吨级航道工程获国家批准建设。“一体两翼”总体规划将给连云港巨大的发展空间。