长江商报 南汽与菲亚特合作陷入重重困境后，菲亚特方面日前首次表态：不会出售南京菲亚特股权，将积极引入新车Linea，并希望南汽作好投产准备，解决双方分歧。

　　业内分析人士认为，在经历多年的磨合后，南汽与菲亚特有望重新回到同一个桌子上，认真探讨合作事宜。

　　菲亚特首度示好

　　据有关媒体报道，在菲亚特战略车型linea的全球上市仪式上，菲亚特集团首席执行官马尔乔内表示：linea上市后，将陆续在全球各地销售，并将在巴西、印度、中国和俄罗斯等海外工厂同步生产。

　　他还强调，希望其合作伙伴南汽集团作好投产准备，解决双方分歧，找到解决方案，使得菲亚特在中国实现“到2010年增长至30万销量”的目标。

　　这是菲亚特方面首次公开对其中国合资公司南京菲亚特的表态，也表明菲亚特希望与南汽重归修好的愿望。

　　马尔乔内在接受媒体采访时称，他非常理解中国伙伴对名爵项目的热情，但菲亚特也需要被合理关注。“如今需要卷起袖子努力工作”，马尔乔内强调菲亚特方面已经做好了在中国对应车型的一切投资和技术准备，希望南汽方面也作好计划和准备，采取积极的态度共同努力。

　　有望萌发“第二春”

　　国内汽车工业专家贾新光分析认为，受国家发展改革委《关于汽车工业结构调整意见的通知》(下简称《通知》)的影响，菲亚特与南汽短期内应不会分手。在各种积极因素的引导下，南汽与菲亚特的“婚姻”有望萌发“第二春”。

　　根据《通知》，“中外合资汽车生产企业应当按照合资各方签署的并经有关部门审查同意的合资经营合同等文件的有关内容开展相应的活动。未能实现合同内容要求的应抓紧进行完善。未能完善的，应暂停建设分厂并暂停进行新产品公告申请。”

　　对于菲亚特来说，此时与南汽分手，建立新的合资公司，将有可能受到审批环节的阻力。对于南汽来说，在拥有名爵品牌后，南京菲亚特若能“老树发新枝”则更是锦上添花。

　　贾新光就此谈道，在目前的国内形势下，外资已经被妖魔化。如果菲亚特作出鲁莽的决定，有可能会造成极度的被动。即使菲亚特寻找新的合作伙伴，在审批上也会遇到困难。中外双方都有一定的责任，但是标致，至今无法辩解。

　　日前，南京菲亚特销售公司宣布对旗下车型价格进行梳理，全线降价8000元至1.13万元。有分析人士认为，此举或可理解为南京菲亚特欲挽救该品牌的前兆。