环保部本次修订《火电厂大气污染物排放标准》，总体上收紧了污染物排放限值，提高了新建机组和现有机组烟尘、二氧化硫、氮氧化物等污染物的排放控制要求；为体现公平原则，简化了标准体系，适当合并了不同时期建设的现有机组的排放控制要求；本着实事求是的原则，进一步强化了标准的适用性，删除了在实际工作中难以发挥作用的内容，如全厂二氧化硫最高允许排放速率的规定；进一步完善了污染物指标体系，增设了汞的排放限值和燃气锅炉排放限值；增设了适用于环境敏感地区的大气污染物特别排放限值。

　　工信部出新规 乘用车产业准入门槛将提高

　　《乘用车生产企业及产品准入管理规则》将于2012年1月1日起开始执行。该《规则》的出台被业界解读为乘用车产业的准入门槛将被提高，产业向升级转型的目标积极迈进。

　　《规则》要求，乘用车生产企业的投资项目应当按照《汽车产业发展政策》和国家有关投资管理规定，先行办理项目核准或者备案手续，待项目建设完成后，方可申请准入。具体来看，要求符合国家相关法律、法规、规章和国家产业政策、宏观调控政策、具备一定的规模和必要的生产能力和条件、具备必要的产品设计开发能力、所生产的产品符合有关国家标准及规定、具备保证产品生产一致性的能力、具有产品营销和售后服务能力等。

　　《规则》对乘用车产品准入也做了明确规定：乘用车产品符合安全、环保、节能、防盗等有关标准规定；乘用车产品经工信部指定的检测机构检测合格；乘用车产品未侵犯他人知识产权。

　　车用压燃式发动机与汽车 将实施国Ⅳ标准

　　从2012年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新车不得销售和注册登记；不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新发动机不得销售和投入使用。

　　早在2011年初，国家环保部就下达了《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》，该文件对于不同车型实施国Ⅳ标准的时间作了明确规定。

　　行政强制法给行政机关立规矩 防止滥用强制权

　　作为中国行政立法的三部曲(行政处罚、行政许可、行政强制)之一，旨在避免权力滥用的行政强制法历经五次审议，终于走完从起草到通过的12年立法之路。该法于今日起施行。　　　目前，中国行政强制制度主要存在两个方面问题：一方面是“滥”和“乱”,包括“乱”设行政强制和“滥”用行政强制,侵害了公民、法