专家表示，虽然减免额的绝对值并不算多，但相对于小型微利企业的规模来看还是有一定减负效果的。近期国家多次出台针对小微企业的税收优惠措施，涉及了流转税、所得税和各种费，这些优惠措施的叠加效应将会使针对小微企业减负效果显著。　

　　今年9月份开始爆发的企业危机促使为小微企业减负的优惠政策频出。10月24日为鼓励金融机构对小微企业的支持，财政部规定小微企业借款免征三年合同印花税。31日财政部又通知上调增值税和营业税的起征点，由原来的5000元上调至20000元。

　　11月17日，财政部会同国家发改委印发通知，决定从2012年1月1号至2014年12月31号，对小型微型企业免征管理类、登记类、证照类等22个行政事业性收费。通知还要求，要加强监督检查，对不按规定落实这项政策的部门和单位，按规定给予处罚，并追究责任人员的行政责任。　

　　新车船税法施行：近9成乘用车主税负不会升

　　《中华人民共和国车船税法》和《中华人民共和国车船税法实施条例》(简称“新车船税法”)将自2012年1月1日起施行。车船税是对车辆和船舶按年征收的一种税。相比以前的征税方法，车船税法在征税范围、计税依据、税收优惠和征收管理等方面都作了一些修改和完善。

　　新车船税法规定，依照排气量、核定载客人数、净吨位等标准征收不同税额，节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税。　

　　条例规定，载客人数在9人及9人以下的载客汽车要按发动机排气量大小计征车船税，而之前的车船税是按载客人数多少计税。同时，车船税法对节约能源、使用新能源的车船做出免征或者减征车船税的规定。这一新变化体现了国家促进节能减排和保护环境的政策导向。　

　　在本次车船税的调整中，车船税征收直接影响到2.0L以上的乘用车的车主，而约占据目前乘用车总数的87%的车主不受影响。新车船税法针对排量不同征税相差90倍的做法，能在一定程度上引导车主接受小排量车型，实现长远节能减排。　

　　国家税务总局有关负责人表示，车船税法中，对乘用车的税负，分别作了降低、不变和提高的结构性调整。比如，对占汽车总量72%左右的乘用车，按发动机排气量大小划分七档，对每一档分别规定了税额幅度。其中，对占现有乘用车总量87%左右、排气量在2.0升及以下的排量较小的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；对占现有乘用车总量