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厦门快递业面临大洗牌

2011/8/28 17:17:57  来源:不详  作者:佚名 【 查看评论

 《新邮政法》规定,今年10月1日以后,快递公司需要持有《快递业务经营许可证》和《工商营业执照》才能合法经营,这些证照的取得需要快递企业跨过三大硬指标加高的门槛:法人条件、注册资本和从业人员持证率。其中,前两项由工商部门把关,第三项由邮政部门把关。到现在为止,厦门还没有一家快递企业“过三关拿证照”,随着近日三大指标的逐一攻克,厦门快递业的洗牌才刚刚开始。

  快递业现状  3000块就能加盟做快递
  厦门的快递市场发展迅速,竞争激烈,但也一直都存在服务质量不高、缺乏准入门槛、安全隐患较多等突出问题。记者了解到,目前厦门涉及快递业务的企业336家,而思明区就有86家。这些企业中,不乏那种“一个电话,一部车,一个人”就能跑遍全市的袖珍快递公司,这些公司成本低,管理不规范,快件损坏或者丢失的情况时有发生。
  “而实际上,最扰乱业内秩序的,是网络承包商,也可以叫加盟商。”业内人士向记者透露,原来,很多快递公司实行的是分片承包制,采用的是加盟形式,即交了加盟费,这一片的快件就由加盟商来负责。“这个加盟费很低的,有的3000块就行,最高的也就10000块,很多人就凭两条腿一个电话就能加盟。”
  而且,这些加盟商层层转包,只赚差价,不顾品牌和服务,并没有门槛标准或者相应的资格审查,他们只有总公司授权,没有法人,没有公司,查不到罚不了,有的甚至以低于市场价的业务私自揽客,导致快递市场混乱。
  据统计,今年一季度思明区工商12315接到有关快递方面的投诉21起,其中8起是由于快递公司的管理、收费及服务等造成的服务质量投诉。
  不过,等到10月1日,这种现象将彻底改变,留在厦门市场上的快递公司将全部是正规军。
  调查  三大硬指标将难倒一大片
  10月1日以后,所有快递企业必须要证照齐全才能经营,而且要先取得《许可证》,才能办理《营业执照》。其中,要取得 《许可证》,有三大硬指标是门槛的主要高度,也是促成快递行业洗牌的主要推力,即:法人条件、注册资本、从业人员持证率。
  法人条件方面,申请的企业要符合企业法人条件,即股份有限公司或有限责任公司,此前注册的个体户、个人独资企业、合伙企业等都不能算在内。仅这一条,厦门市就有一部分已经存在的私营、民营快递企业不合格,这些企业要么取消业务,要么注销以后重新注册公司
  在注册资本方面,在省内经营、跨省经营,以及经营国际快递业务等3类经营快递业务的注册资本分别为不低于50万元、100万元和200万元。这一门槛也将绝大多数小规模、增资困难的快递企业挡在了门外。
  最后,也是目前对快递企业来说最有难度的是从业人员持证率。按照规定,快递公司员工必须持有快件派送和快件处理两种证书才能上岗,按业务开展区域分,本省、市须在30%以上,国内为40%,国际为50%。不但如此,按照3月20日举行的我省第一批快递业务员 (初级)鉴定考试的报名要求,只有高中及以上学历的人员才可以。“注册资本也许难不倒大企业,但是持证率却让他们头大。”
  过三关企业有三条路可选
  记者从工商部门了解到,全市的快递企业此次被划分为两大阵营,即以《新邮政法》实施的2009年10月1日为界限,按注册时间分为前后两部分,分别适用不同的整治办法。
  去年10月1日前登记的经营快递业务企业,应在一年内取得快递业务经营许可,而工商部门会通过企业年检的手段,及时告知并敦促企业尽快办理《许可证》,或者办理变更(取消)此项登记内容,再通过年检;而在此之后注册的经营快递业务企业,则直接需要先拿《许可证》才能登记注册,已经注册的则通过电话、短信等及时告知企业尽快前来办理变更登记。
  那么,摆在快递企业面前的只有三条路可选,要么变更经营范围,取消快递这项业务;要么将企业注销掉,重新办理许可证和快递公司;最后就是硬着头皮,咬牙过三关,拿到证照,加入正规军,从此前景光明。这就是洗牌的开始。
  目前,洗牌效应已经开始显现,以思明区为例,据悉,目前思明区有7家2009年10月1日后登记的经营快递业务企业,有6家公司已经或者正在办理经营范围变更登记,取消了快递服务,只有1家物流公司正在办理 《快递服务许可证》;而79家之前登记注册的快递公司,已有3家在年检中先办理了取消快递服务的变更。
  “十一”后快递市场将重新划分
  “到目前为止,厦门都还没有一家企业正式取得经营许可证。”相关主管部门工作人员向记者透露,目前已经有很多企业递交了申请,正在审查和核实,当然,最主要的原因是从业人员鉴定考试才刚刚开始。
  潮水退了,就能看到谁没穿衣服。此轮整治引起的洗牌,必然结果是将不正规的小企业卷走,剩下的都是正规军作战,而这也会导致小企业联合和民营企业抢占市场的局面。
  一些小型快递企业最近开始频繁联系,如果单家企业增资困难,法人条件也不符合,那何不联合起来呢?业内人士告诉记者,部分企业已经在打算联合组成一家股份制公司,各家小企业都可作为公司的分支机构,这样既符合企业法人条件,也满足了注册资本的条件。
  而民营企业最近也跃跃欲试,准备经过这一波浪潮之后留下来大展拳脚,因为他们今后可以获得很多此前不可能获得的业务。“比如以前政府行政部门的证件类业务,民营公司是拿不到的。”经过整治,整个快递行业会出现大的改观,素质整体提升,民营企业也将会得到更多的认可,“今后大家都是站在同一起跑线上,市场划分将重新开始。”
  焦点  会不会造成快递巨头垄断?
  此轮洗牌,退潮后依然挺立的只有正规大企业,体弱多病的小企业只能无奈被刷掉。有的业内人士也由此产生了担忧,当市场上都是正规企业的时候,竞争会出现白热化,大企业吃掉小企业,最后只剩下几个快递巨头,那会不会出现某几家快递企业垄断厦门的局面?到时候,快递的价格是不是也会由这些巨头说了算?与此同时,那些被市场淘汰的小快递企业,会不会偷偷转入地下,届时市场混乱依旧?
  对此,厦门伍圆速递提出了自己的看法,他们认为,厦门不会出现大企业垄断的局面,因为客户的需求是多样化的,大公司有它们的优势,而小公司则赢在个性化服务上面。“比如一个加急快件需要半小时送到,大公司流程多规矩多成本高,不太可能完成,而小公司则比较好调配人员。”
  而大限即到的小企业有无可能转入地下,业内人士也认为,短期内不可避免,要给个时间让大家规范,但长期来看也是不太会形成这种局面。因为随着监管制度的完善,处罚的力度更大,这些小企业如果转入地下,一旦被抓,损失更大,是不划算的事情,而且消费者也会越来越注重选择正规快递公司,长期下来,地下小企业自然没法生存。
  能否改变快递纠纷难题?
  记者了解到,目前快递纠纷调解最难的部分在于货物损坏的责任难以界定。思明12315王台长告诉记者,很多纠纷案件,都是货物出现了损坏,但是到底是谁损坏了、责任在谁一直都很难界定。“寄件人、快递员、收件人都有可能,往往三方各执一词。”很多人认为,整治以后,快递公司只是其中一个环节,仍然不能规避货物损坏的案例,调解难度依然在,并不能改变纠纷调解难题。
  而业内的声音告诉记者,整治还是有一定帮助的,有利于减少快递纠纷。首先,正规的快递公司会在收取快件之前,对货物进行检查,只是由于现在很多快递公司懒得检查,就出现了责任界定难题。整治之后的快递公司会正规化操作,起码寄件人和快递公司之间不再会出现责任纠纷。而且证照登记,便于日常监管和纠纷处理。而收件人方面,12315人员提醒广大消费者,一定要先验货,再签收或付款,这样才能分清责任。
  立场  对老百姓是件好事
  市场的整治,企业的正规化,对于老百姓来说总是件好事。因为这就意味着消费者权益能够得到更好的维护,而企业也能够获得更大的发展空间。
  厦门联合信实律师事务所的杨朝伟律师告诉记者,此番整治和洗牌过后,对于消费者权益保障是有利的,因为此前存在很多小快递公司,成本低,管理差,不但经常出现寄件无法送达、损坏、丢失等情况,而且还承担不了赔偿责任,产生纠纷。这些不正规的小公司早就应该被市场清理掉了。
  而整治之后的公司各方面都会正规化管理,有严格的服务质量管理制度和完备的业务操作规范,有健全的安全保障制度和措施等,便于消费者维权。消费者只需要在叫快递前先验明该公司是否证照齐全,注意先验货,再付款,就不用再操心了。
  同时,这些正规化以后的公司网络广,快递业务会更加及时、迅速、安全,也更有利于其自身竞争力的提升和整个市场的繁荣。
 

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